隨著中國經濟的高速發展，人民的生活水平得到了顯著的提高，以前只有政府機關才能擁有的汽車進入了家庭，汽車由侈奢品逐漸變成了生活出行的必需品。由于十幾年前政府對汽車的普及性估計不足，在城市建設中忽視了對道路及停車問題。目前道路的改造工作已聲勢浩大的展開。但停車問題并未跟上日程。由于停車難，造成了有車族的困難。伴隨而來的就是產生相互矛盾。拓寬的道路美麗而寬敞，作為道路管理者的交警隊伍，自然而然的要保證道路的暢通，禁止路邊隨意停車。而百姓呢卻買車找不到停車的地方，自然地百姓就產生了怨言。當然，回顧過去的問題吸取教訓，展望未來，往事已經過去。我覺得現在我們要做的是盡可能的補救過去的失誤，同時在今后的發展中不再有失，盡力營造一個美好而和諧的大同新城。

建議：

一、要解決停車難問題。必須從源頭抓起。政府，尤其是規劃局批準新的建筑時，除了考慮容積率、美觀外，應把立體停車也作為一個主要硬性指標。指標也應根據建筑的性質分類。商業建筑因寸土寸金的原因，應建議大量建設建筑物的地下立體停車。當然目前很多商業下也有立體停車位。但杯水車薪，故規劃局應根據建筑物的數量及周圍其他商業設施的情況，把目前大多只有一層的停車場改為地下至少三層，當然這樣加大了建設者的成本。政府可給予適當的優惠政策，以資鼓勵。社區建設同商業建設又有所不同。政府審批時也應嚴格控制。但解決之道又有所不同。規劃時，除規定建設大量的地下停車場外，應大力提倡，開發商在設計建筑時，在容許的情況，把小區道路周邊建筑的一層也改為車庫，增加停車數量。政府機構的辦公樓也是停車難的主要地方，建議比類建筑的車位規劃要求等同于商業建筑指標。

二、舊的建筑物停車改造，是比較難的問題，基于已成型，缺少大面積土地，不可能改造大型立體停車場。建議見縫插針，在建筑物周圍尋找一塊較小的土地。由政府組織規劃、設計、拍賣使用權，由個人建造、經營。建造采用目前大城市采用的鋼等，伸降式，多層停車場，既節約了土地，也解決了停車問題。

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