城市車輛越來越多，空間有限，土地資源成本高昂，現(xiàn)有的配套停車設施已經(jīng)無法滿足需要，停車難已經(jīng)成為城市通病，亟待解決。

各城市已經(jīng)將建設城市停車系統(tǒng)作為政府工作重點，紛紛出臺了相關補貼政策，鼓勵社會資源進入城市公共停車配套建設工程。

今天說的是一種機械停車設備，垂直升降式立體車庫，通常稱作塔庫，很形象的名字。這種停車設備一般占地面積在50平方米左右，也就是3~4個地面停車位的面積，在此基礎上可以在垂直方向上延伸出二十多層，最多可停放50輛車，遠遠看去就像高聳的塔一樣。

或許有人會問，這樣停車方便嗎？安全嗎？會不會耽誤很多時間呢？

有這樣的擔心是應該的。其實，立體車庫在100多年以前就在美國出現(xiàn)了，之后在日本、韓國、德國等發(fā)展較早、較快的國家普及，在上世紀80年代引入中國，因為中國的經(jīng)濟發(fā)展實際，在之前二十幾年的需求不旺，因此沒有形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)。但是進入21世紀，中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，私家車數(shù)量劇增，現(xiàn)有的配套停車設施就很拮據(jù)了，但是土地資源有限，金貴非常，利用地面停車解決困境顯然不現(xiàn)實。機械停車設備可以有效解決這一難題。不管是哪一種類的停車設備，都是利用機械原理，使車庫向垂直空間延展，讓傳統(tǒng)的地面停車方式轉變?yōu)榱Ⅲw停車，大大增加了停車空間。

目前，國內(nèi)大部分城市都在進行機械式立體車庫的推廣和建設，這又是一個科技改變生活的實例。

城市車輛越來越多，空間有限，土地資源成本高昂，現(xiàn)有的配套停車設施已經(jīng)無法滿足需要，停車難已經(jīng)成為城市通病，亟待解決。

各城市已經(jīng)將建設城市停車系統(tǒng)作為政府工作重點，紛紛出臺了相關補貼政策，鼓勵社會資源進入城市公共停車配套建設工程。

今天說的是一種機械停車設備，垂直升降式立體車庫，通常稱作塔庫，很形象的名字。這種停車設備一般占地面積在50平方米左右，也就是3~4個地面停車位的面積，在此基礎上可以在垂直方向上延伸出二十多層，最多可停放50輛車，遠遠看去就像高聳的塔一樣。

或許有人會問，這樣停車方便嗎？安全嗎？會不會耽誤很多時間呢？

有這樣的擔心是應該的。其實，立體車庫在100多年以前就在美國出現(xiàn)了，之后在日本、韓國、德國等發(fā)展較早、較快的國家普及，在上世紀80年代引入中國，因為中國的經(jīng)濟發(fā)展實際，在之前二十幾年的需求不旺，因此沒有形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)。但是進入21世紀，中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，私家車數(shù)量劇增，現(xiàn)有的配套停車設施就很拮據(jù)了，但是土地資源有限，金貴非常，利用地面停車解決困境顯然不現(xiàn)實。機械停車設備可以有效解決這一難題。不管是哪一種類的停車設備，都是利用機械原理，使車庫向垂直空間延展，讓傳統(tǒng)的地面停車方式轉變?yōu)榱Ⅲw停車，大大增加了停車空間。

目前，國內(nèi)大部分城市都在進行機械式立體車庫的推廣和建設，這又是一個科技改變生活的實例。

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