物聯網是以互聯網為核心的物物相連的互聯網。它最早出現于1999年，是一種基于互聯網的新技術。最近幾年基于物聯網的智能停車誘導概念發展迅速。立體車庫是解決城市停車難的有效手段。如果立體車庫與物聯網的技術有機融合在一起，不但可以使城市交通規劃與立體車庫更加智能，也可以有效緩解城市中心區的停車難。

誘導系統的出現

國內停車誘導系統最早出現于2001年，位于北京王府井商業帶，可以減少結束語尋找停車位的時間、額外的交通堵塞和尾氣污染等，它可以體現一個城市交通智能化的水平。目前誘導系統主要包括以下幾個層次的誘導：1、基于主干道的一級誘導。2、基于次干道的二級誘導。3、基于停車場附近的三級誘導。車位信息采集主要采用車牌、地感等方式。

智能立體車庫發展狀況

隨著人民經濟水平的提高，智能立體車庫(這里指的是全自動倉儲式立體車庫)發展迅猛，廣泛應用于高端商業中心、醫院等停車難突出的地區。目前很多地方在城市停車設施規劃時，都開始重視智能立體車庫車庫技術的運用，與停車誘導系統相結合達到科學規劃車流、減少擁堵等情況。

傳統誘導系統的缺點

目前有些已經建立誘導系統的城市，用戶在使用停車誘導系統時，實時性交互遠沒有想象中理想。有用戶可能有這樣的體驗：當通過誘導系統查詢到目的地有空車位時，于是驅車前往。在途中，目的停車場的停車位在動態變化。當用戶到目的地時，已經無車位可用。或者誘導系統在誘導過程中使得用戶的停在遠離目的地的停車場。其用戶體驗可想而知。

基于物聯網的智能立體車庫誘導系統

在智能立體車庫中，通過安裝車位的信息采集設備或在車輛管理系統中提供停車信息的接口，通過物聯網的信息技術平臺，傳輸到停車誘導系統管理中心，在對數據分析處理后，再把誘導信息發布到各種媒體、媒介。大眾通過接受發布的信息調整自己的道路交通規劃，避開擁堵地區，達到緩解交通壓力的目的。與傳統的系統不同，基于物聯網的智能立體車庫誘導系統可以實現良好的人機交互，同時可以實現車位預定服務及停車導航服務。通過車位預訂功能，可以避免用戶到達時，無停車位可用的尷尬。

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